Schärenkreuzer sk45 Brio 

Die Kielkonstruktion ist anspruchsvoll. Der Rückbau des Schärenkreuzers zurück zum Original erweist sich schwieriger als gedacht....

Der Kiel mit Totholz ist fertig gehobelt und gefräst! Er musste hier und dort für verstärkende Metallstreifen im Rumpf ausgenommen...

Das eichige Kielteil (inklusive Totholz) konnten wir doch nicht zweiteilig herstellen, da wir für die mittlere Ebene keine Schablone...

Vermutlich zwischen 1960 und 1990 wurde eine grobe Fussliste angebracht. Deren Dimension zerstört die schönen Linien des Schärenkreuzers...

Den Kiel und das Totholz konnten wir abmontieren. Nun haben wir das Eichenholz für den neuen Kiel gerüstet. Das Holz darf kein Splint und...