September 22, 2018

Die Kielkonstruktion ist anspruchsvoll. Der Rückbau des Schärenkreuzers zurück zum Original erweist sich schwieriger als gedacht. Mehrmals müssen wir unsere Pläne umändern. Der Achtersteven ist nun endlich in der Herstellung, die verschiedenen Einzelteile sind gerüstet...

September 22, 2018

Der Kiel mit Totholz ist fertig gehobelt und gefräst! Er musste hier und dort für verstärkende Metallstreifen im Rumpf ausgenommen werden. Diese Verstärkungen werden in einem anderen Arbeitsschritt erneuert. Der Kiel passt soweit an das Schiff! Wir bohrten die neuen Ki...

September 15, 2018

Das eichige Kielteil (inklusive Totholz) konnten wir doch nicht zweiteilig herstellen, da wir für die mittlere Ebene keine Schablone hätten herstellen können. Denn dazu fehlt am alten Kiel zuviel Holz. Der neu verleimte grosse und schwere Eichenbalken schoben wir längs...

September 3, 2018

Vermutlich zwischen 1960 und 1990 wurde eine grobe Fussliste angebracht. Deren Dimension zerstört die schönen Linien des Schärenkreuzers Brio. Jetzt haben wir die alte Fussliste demontiert und werden zu gegebener Zeit eine neue dezente solche herstellen, so wie sie auf...

September 3, 2018

Den Kiel und das Totholz konnten wir abmontieren. Nun haben wir das Eichenholz für den neuen Kiel gerüstet. Das Holz darf kein Splint und keine Fehler wie Risse und zu grosse Äste aufweisen. Es braucht ganz schön viel Holz für dieses Schiffsteil! Kiel und Totholz werde...

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